Топливный фильтр является монолитным и не разборным и нуждается в плотном прилегании уплотнительных резинок, иначе это повлияет на давление в топливной магистрали.
Перед заменой фильтра рекомендуется выждать минут 10 после выключения двигателя. Это необходимо для снижения давления в топливной системе до безопасного уровня.
-
Аккуратно снять крышку по центру, приклеенную уплотнительным скотчем.
-
Отсоединить клемму от фильтра и изолировать идущие к нему шланги топливной магистрали чистой сухой тряпкой.
-
Отсоединить от фильтра 2 трубки магистрали, для чего надавить на выступающие усики и потянуть трубку, покачивая, пока она не сойдет с патрубка фильтра.
-
Открутить все винты на кольце, фиксирующем фильтр.
-
Аккуратно вынуть фильтр. Сетка фильтра грубой очистки может не сразу пройти через отверстие.
-
Снять поплавок.
-
Отгибая по одной защёлки фиксатора внизу фильтра снять его.
-
Снять с сетки металлическое маленькое кольцо-фиксатор, снять сетку в нижней части фильтра.
-
Вынуть насос.
-
Затем, отгибая фиксаторы вверху фильтра, снять крышку. Провода вынимаются простым отсоединением клемм.
-
Вынуть регулятор давления топлива.
-
Взять новый фильтр и начать с установки регулятора топливного давления до упора.
-
Подключить клемму и установить крышку фильтра.
-
Вставить насос.
-
Установить сетку на насос и зафиксировать её кольцом.
-
Положить в нижний фиксатор уплотняющую резинку.
-
Установить нижний фиксатор и поплавок, подключить его к разъёму.
- Поместить фильтр в бак на место и подключить клемму и шланги для проверки.